Allradantrieb: Wartung von Haldex-Kupplung und Verteilergetriebe
Allrad ist in Salzburg beliebt – aber oft vergessen bei der Wartung. Warum Haldex-Kupplung, Verteilergetriebe und Differenziale eigene Ölwechsel brauchen.
Ratgeber
Getriebe & Antrieb
Automatik, DSG, Kupplung, Zweimassenschwungrad und Allrad: Antriebstechnik verständlich erklärt.
Auto ruckelt beim Beschleunigen: die häufigsten Ursachen
Ruckeln, Stottern, Leistungseinbruch: Von Zündkerzen über Luftmassenmesser bis Kupplung und Automatikgetriebe – die häufigsten Ursachen und wie man sie eingrenzt.
Zweimassenschwungrad: Symptome und Folgen eines Defekts
Klappern im Leerlauf, Rupfen beim Anfahren, Vibrationen: Was ein Zweimassenschwungrad macht, woran Sie einen Defekt erkennen und warum es oft mit der Kupplung getauscht wird.
DSG oder Wandlerautomatik: Unterschiede und Wartung
Doppelkupplung, Wandler, CVT: Wie die Automatikgetriebe funktionieren, wofür sie sich eignen und welche Wartung sie brauchen – verständlich erklärt.
Kupplung schonen: So hält sie länger
Eine Kupplung kann 100.000 km halten – oder 300.000. Den Unterschied macht die Fahrweise. Sieben Tipps, die Kupplung und Zweimassenschwungrad schonen.
Automatik richtig fahren: N an der Ampel, P beim Parken und weitere Fragen
Neutral an der Ampel, P vor dem Stillstand, Rollen in N, Abschleppen: Die häufigsten Fragen zum Automatikgetriebe – und was Ihrem Getriebe wirklich schadet.