
Automatikgetriebe-Öl: Warum „Lebensdauerfüllung" ein Mythos ist
Viele Hersteller sehen keinen Getriebeölwechsel vor. Warum Getriebeexperten trotzdem dazu raten – und woran Sie verbrauchtes ATF erkennen.
Ratgeber
Öl, Bremsen, Kühlmittel, Zahnriemen und Service-Intervalle: So bleibt Ihr Auto zuverlässig.

Viele Hersteller sehen keinen Getriebeölwechsel vor. Warum Getriebeexperten trotzdem dazu raten – und woran Sie verbrauchtes ATF erkennen.

Allrad ist in Salzburg beliebt – aber oft vergessen bei der Wartung. Warum Haldex-Kupplung, Verteilergetriebe und Differenziale eigene Ölwechsel brauchen.

Bremsflüssigkeit zieht Wasser – und verliert damit ihre wichtigste Eigenschaft. Warum der Wechsel alle zwei Jahre Pflicht ist, gerade bei Bergfahrten in Salzburg.

Longlife, flexibler Service, Inspektion: Was die Serviceanzeige meint, wann ein fixes Intervall besser ist und welche Arbeiten beim Service tatsächlich anfallen.

Ölmessstab oder elektronische Anzeige: So prüfen Sie den Ölstand richtig, so viel dürfen Sie nachfüllen – und wann zu viel Öl genauso schädlich ist wie zu wenig.

Quietschen nach dem Regen, Schleifen beim Bremsen, Brummen in der Kurve: Welche Bremsgeräusche harmlos sind und welche Sie sofort prüfen lassen sollten.

5W-30, 0W-20, VW 504 00, MB 229.52 – was die Angaben auf dem Ölkanister bedeuten und warum die Herstellerfreigabe wichtiger ist als die Viskosität.

Licht, Bremsen, Reifen, Rost: Diese zehn Mängel führen am häufigsten zu einem negativen Gutachten – und so prüfen Sie viele davon in zehn Minuten selbst.

Reißt der Zahnriemen, ist der Motor oft ein Totalschaden. Wie Sie herausfinden, was Ihr Motor hat, wann gewechselt werden muss und woran Sie eine gelängte Kette erkennen.
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