AdBlue: nachfüllen, Reichweite und typische Fehler
Wofür AdBlue gebraucht wird, wie Sie richtig nachfüllen, was bei leerem Tank passiert und warum Kristalle und Frost dem SCR-System zu schaffen machen.
Fast alle modernen Diesel-Pkw nach Euro 6 haben einen zweiten Tank: für AdBlue. Die Flüssigkeit reduziert die Stickoxide im Abgas. Wer die Reichweitenwarnung ignoriert, steht irgendwann vor einem Auto, das nicht mehr anspringt.
AdBlue ist eine Harnstofflösung, die im SCR-Katalysator Stickoxide in Stickstoff und Wasser umwandelt. Der Verbrauch liegt je nach Fahrzeug grob bei 1 bis 1,5 Litern pro 1.000 km. Nachfüllen über den blauen Einfüllstutzen – nie in den Dieseltank. Ist der Tank leer, lässt sich der Motor nach dem Abstellen nicht mehr starten.
Wie das SCR-System funktioniert
AdBlue wird vor dem SCR-Katalysator in den Abgasstrom eingespritzt. Durch die Hitze entsteht Ammoniak, das am Katalysator die Stickoxide (NOx) zu Stickstoff und Wasser umwandelt. Sensoren vor und nach dem Katalysator überwachen, ob das funktioniert.
Richtig nachfüllen
- Einfüllstutzen finden
Blauer Deckel neben dem Tankdeckel oder – bei manchen Modellen – im Kofferraum bzw. Motorraum. - Passendes AdBlue
Kanister oder Zapfsäule mit Norm ISO 22241. Bei Pkw-Zapfsäulen auf die passende Pistole achten. - Nicht überfüllen
Bei Kanistern mit Einfüllhilfe stoppt der Fluss meist automatisch. - Verschütten vermeiden
AdBlue kristallisiert weiß und greift manche Metalle an – sofort mit Wasser abwischen. - Warten
Manche Fahrzeuge erkennen die Nachfüllung erst nach Zündung ein / einigen Minuten Fahrt.
AdBlue niemals in den Dieseltank füllen. Schon kleine Mengen können Einspritzpumpe und Injektoren beschädigen. Passiert es doch: Motor nicht starten und Werkstatt bzw. Pannendienst anrufen.
Die Warnstufen
Das Fahrzeug warnt rechtzeitig – meist ab einer Restreichweite von rund 2.400 km und dann in mehreren Stufen. Erreicht die Reichweite null, verhindert das System nach dem nächsten Abstellen den Neustart. Das ist gesetzlich so vorgeschrieben, damit niemand ohne Abgasreinigung fährt.
Typische Fehler im SCR-System
- Kristallbildung an der Dosierdüse durch eingetrocknetes AdBlue
- Defekte Heizung im AdBlue-Tank (Frost: AdBlue gefriert ab ca. –11 °C)
- NOx-Sensor defekt
- AdBlue-Pumpe oder Füllstandsgeber im Tank
- Verunreinigtes oder überaltertes AdBlue
AdBlue gefriert bei etwa –11 °C – das System ist darauf ausgelegt und beheizt den Tank. Bleibt eine Warnung trotz vollem Tank bestehen, liegt meist ein Defekt vor. Bei der Diagnose prüfen wir Dosierung, Sensoren und Heizung gezielt.
AdBlue altert, besonders bei Wärme. Kaufen Sie keine großen Vorräte und lagern Sie Kanister kühl und dunkel.
AdBlue an der Tankstelle oder im Kanister?
Viele Tankstellen bieten AdBlue an eigenen Zapfsäulen an – meist günstiger als Kanister. Bei Pkw passt allerdings nicht jede Lkw-Zapfpistole in den Einfüllstutzen. Kanister mit Einfüllhilfe sind die einfachste Lösung für unterwegs. Achten Sie in jedem Fall auf die Norm ISO 22241 – dann ist die Qualität gesichert.
Was Sie beim Nachfüllen vermeiden sollten
- Keine Trichter verwenden, die vorher für Öl oder Kraftstoff genutzt wurden
- Kein Wasser oder andere Zusätze ins AdBlue
- Kanister nicht offen lagern – AdBlue zieht Verunreinigungen an
- Verschüttetes AdBlue sofort abwischen (kristallisiert, greift Lack und Metall an)
- Bei Fehlbetankung Motor nicht starten
NOx-Sensoren und Software-Updates
Viele SCR-Probleme werden von NOx-Sensoren verursacht, die nach einigen Jahren ausfallen. Teilweise gibt es von Herstellern auch Software-Updates für das AdBlue-System, etwa für bessere Dosierung im Winter. Ob für Ihr Fahrzeug ein Update vorliegt, lässt sich über den Hersteller abfragen.
Manipulationen am AdBlue-System („Emulatoren") sind in Österreich unzulässig. Sie führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und fallen bei der Begutachtung auf.
AdBlue-Warnung trotz vollem Tank? Termine und Fragen gerne telefonisch unter +43 660 817 43 43 – ÖZA KFZ-Fachbetrieb, Bayerhamerstraße 22b, 5020 Salzburg.
Häufige Fragen
Wie viel AdBlue verbraucht ein Auto?
Je nach Fahrzeug und Fahrweise grob 1 bis 1,5 Liter pro 1.000 km.
Was passiert, wenn das AdBlue leer ist?
Nach dem Abstellen lässt sich der Motor nicht mehr starten, bis nachgefüllt wurde. Das Fahrzeug warnt aber lange vorher.
Kann AdBlue einfrieren?
Ja, ab etwa –11 °C. Das System ist beheizt und taut es nach dem Start auf. Gefrieren schadet dem AdBlue selbst nicht.