Klimaanlage im Auto: Service, Desinfektion und Kältemittel

Der erste heiße Tag im Mai, Klimaanlage auf volle Leistung – und es kommt nur lauwarme Luft. Oder ein muffiger Geruch, der sich durch den ganzen Innenraum zieht. Beides sind typische Zeichen, dass Ihre Klimaanlage Pflege braucht.

Warum die Kühlleistung nachlässt

Auch ein dichtes System verliert über Schläuche und Dichtungen etwas Kältemittel. Mit dem Kältemittel zirkuliert zudem Öl, das den Kompressor schmiert. Zu wenig Füllung bedeutet also nicht nur weniger Kühlung, sondern auch mehr Verschleiß am teuersten Bauteil der Anlage.

Was beim Klimaservice passiert

1. Absaugen
   Das Kältemittel wird abgesaugt, gereinigt und die Menge gemessen.
2. Vakuum- und Dichtheitsprüfung
   Das System wird evakuiert. Hält das Vakuum, ist es dicht – Feuchtigkeit wird entfernt.
3. Befüllen
   Exakt die vorgeschriebene Menge Kältemittel und Kompressoröl laut Typenschild.
4. Funktionsprüfung
   Ausblastemperatur und Drücke werden gemessen.

Welches Kältemittel Ihr Auto braucht, steht auf einem Aufkleber im Motorraum: ältere Fahrzeuge verwenden meist R134a, neuere das Kältemittel R1234yf. Beide sind nicht untereinander austauschbar.

Muffiger Geruch: Bakterien und Pilze

Am Verdampfer kondensiert Feuchtigkeit – ein idealer Nährboden für Mikroorganismen. Eine Desinfektion des Verdampfers und ein neuer Innenraumfilter (am besten mit Aktivkohle) beseitigen den Geruch und sind für Allergiker eine echte Wohltat.

Klima auch im Winter

Die Klimaanlage entfeuchtet die Luft – deshalb beschlagen Scheiben mit eingeschalteter Klima deutlich schneller frei. Wer sie im Winter regelmäßig laufen lässt, schmiert außerdem Dichtungen und Kompressor. Viele Autos schalten den Kompressor bei sehr tiefen Temperaturen ohnehin automatisch ab.

Wann sofort in die Werkstatt?

• Kühlung fällt plötzlich komplett aus
• Ungewöhnliche Geräusche beim Einschalten der Klima
• Öliger Belag an Klimaleitungen oder Anschlüssen (Hinweis auf Leck)
• Wasser im Fußraum (verstopfter Kondenswasserablauf)

Klares, geruchloses Wasser unter dem Auto nach der Fahrt ist übrigens normal – das ist Kondenswasser der Klimaanlage. Mehr dazu in Fleck unter dem Auto.

Wie eine Auto-Klimaanlage funktioniert

1. Kompressor
   Verdichtet das gasförmige Kältemittel – es wird heiß.
2. Kondensator
   Vor dem Kühler: Das Kältemittel gibt Wärme ab und wird flüssig.
3. Trockner
   Filtert und entzieht Feuchtigkeit.
4. Expansionsventil
   Das Kältemittel entspannt sich und kühlt stark ab.
5. Verdampfer
   Im Armaturenbrett: Die Luft für den Innenraum wird gekühlt und entfeuchtet.

Warum der Trockner wichtig ist

Feuchtigkeit im Kältekreislauf ist schädlich: Sie kann zu Korrosion und Säurebildung führen. Der Trockner bindet diese Feuchtigkeit – aber nur in begrenzter Menge. Nach Reparaturen, bei denen das System geöffnet wurde, oder nach einigen Jahren sollte er erneuert werden.

„Klima nachfüllen" – reicht das?

Ein Nachfüllen ohne Absaugen und Vakuumtest ist keine gute Idee: Niemand weiß dann, wie viel tatsächlich im System war, und ob es dicht ist. Zu viel Kältemittel belastet den Kompressor genauso wie zu wenig. Beim Klimaservice wird deshalb immer die exakte Menge nach Herstellervorgabe eingefüllt.

Gesund und konzentriert fahren

Hitze im Auto ist nicht nur unangenehm: Schon ab etwa 27 °C im Innenraum lässt die Konzentration messbar nach, die Reaktionszeit steigt. Eine gut funktionierende Klimaanlage ist also auch ein Sicherheitsthema. Allerdings sollte die Temperatur nicht zu stark abgesenkt werden – ein Unterschied von etwa 5 bis 6 Grad zur Außentemperatur ist angenehm und belastet den Kreislauf nicht.

• Vor der Fahrt kurz lüften, dann Klima einschalten
• Düsen nicht direkt auf Gesicht oder Nacken richten
• Umluft nur kurz verwenden (Tunnel, Stau) – sonst beschlagen Scheiben und die Luft wird schlecht
• Innenraumfilter regelmäßig wechseln

Klima kühlt nicht mehr richtig? Termine und Fragen gerne telefonisch unter +43 660 817 43 43 – ÖZA KFZ-Fachbetrieb, Bayerhamerstraße 22b, 5020 Salzburg.

Häufige Fragen