RDKS-Warnleuchte: Was der Reifendruck-Sensor meldet
Die gelbe Warnleuchte mit dem Ausrufezeichen im Reifen: Was das Reifendruckkontrollsystem misst, was Sie sofort tun sollten und warum Sensoren beim Reifenwechsel Thema sind.
Ein gelbes Symbol, das aussieht wie ein Reifenquerschnitt mit Ausrufezeichen: Das ist die Warnleuchte des Reifendruckkontrollsystems (RDKS). Seit November 2014 müssen alle neu zugelassenen Pkw in der EU damit ausgestattet sein. Gerade im Herbst, wenn die Temperaturen fallen, meldet es sich häufig.
Leuchtet die RDKS-Warnung dauerhaft, hat mindestens ein Reifen zu wenig Druck: vorsichtig weiterfahren, an der nächsten Tankstelle prüfen und befüllen. Blinkt sie zuerst und leuchtet dann, liegt meist ein Systemfehler vor – etwa eine leere Sensorbatterie. Das sollte die Werkstatt prüfen.
Zwei Systeme: direkt und indirekt
| Direktes RDKS | Indirektes RDKS | |
|---|---|---|
| Funktion | Sensor im Rad misst Druck (und Temperatur) | ABS-Sensoren vergleichen Raddrehzahlen |
| Anzeige | oft Druck pro Rad im Display | nur Warnung, kein Wert |
| Nach Reifenwechsel | Sensoren müssen passen/angelernt werden | System im Menü neu kalibrieren |
| Wartung | Sensorbatterie hält ca. 5–10 Jahre | keine Sensoren im Rad |
Warum die Leuchte im Herbst so oft angeht
Luft zieht sich bei Kälte zusammen. Ein Reifen, der im Sommer korrekt befüllt wurde, kann bei den ersten frostigen Morgen unter die Warnschwelle fallen. Nach einigen Kilometern erwärmt sich der Reifen, und die Leuchte geht unter Umständen wieder aus. Das ist kein Grund zur Entwarnung: Prüfen und korrigieren Sie den Druck – Anleitung in Reifendruck richtig einstellen.
Was Sie sofort tun sollten
- Ruhig bleiben
Kein abruptes Bremsen, Tempo reduzieren. - Sichtprüfung
Bei nächster Gelegenheit sicher anhalten und die Reifen ansehen: platt, beschädigt, Fremdkörper? - Druck messen
An der Tankstelle alle vier Reifen prüfen und auf Sollwert bringen. - System zurücksetzen
Bei indirekten Systemen nach dem Befüllen im Menü neu kalibrieren. - Werkstatt
Geht die Leuchte wieder an, hat ein Reifen ein Leck oder ein Sensor einen Defekt.
Ist ein Reifen sichtbar platt oder beschädigt, nicht weiterfahren. Ein Reifen, der mit sehr wenig Luft bewegt wird, kann sich innen zerstören – auch wenn er außen noch gut aussieht.
RDKS beim Reifenwechsel
Bei direkten Systemen sitzt in jedem Rad ein Sensor. Wer Winterräder mit eigenen Felgen fährt, braucht dort ebenfalls Sensoren. Beim Wechsel müssen sie je nach Fahrzeug angelernt werden, und bei der Reifenmontage ist Vorsicht nötig, damit der Sensor nicht beschädigt wird. Bei unserem Reifenservice prüfen und programmieren wir RDKS-Sensoren und tauschen sie, wenn die Batterie am Ende ist.
Typische Fehlerquellen nach dem Reifenwechsel
| Problem | Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Warnleuchte direkt nach dem Wechsel | Sensoren der neuen Räder nicht angelernt | Anlernen per Fahrzeugmenü oder Programmiergerät |
| Einzelnes Rad ohne Anzeige | Sensor defekt oder Batterie leer | Sensor tauschen |
| Falsche Rad-Position im Display | Räder getauscht, Positionen nicht neu zugeordnet | Neues Anlernen |
| Indirektes System warnt grundlos | Nicht neu kalibriert | Kalibrierung nach dem Befüllen starten |
Universalsensoren: was sie können
Für viele Fahrzeuge gibt es programmierbare Universalsensoren, die mit den Daten des Originalsensors beschrieben werden. Sie sind oft günstiger als Originalteile und funktionieren bei korrekter Programmierung genauso. Wichtig ist das passende Ventil (Gummi- oder Metallventil) und die richtige Montage.
Pflege der Sensoren
- Bei Metallventilen: Ventilmutter mit dem richtigen Drehmoment anziehen
- Bei jedem Reifenwechsel Dichtungen bzw. Ventileinsatz erneuern lassen
- Keine Reifendichtmittel ohne Freigabe – sie können Sensoren verkleben
- Ventilkappen immer aufschrauben – bei Metallventilen keine Metallkappen (Korrosion)
Pannenset mit Dichtmittel im Auto? Viele Dichtmittel sind RDKS-tauglich – trotzdem sollte der Sensor danach geprüft und gereinigt werden.
Wichtig: Das RDKS ersetzt nicht die regelmäßige Druckkontrolle. Es warnt erst ab einer bestimmten Abweichung. Ein Reifen kann also schon spürbar zu wenig Luft haben, ohne dass die Leuchte angeht.
RDKS-Leuchte geht nicht aus? Termine und Fragen gerne telefonisch unter +43 660 817 43 43 – ÖZA KFZ-Fachbetrieb, Bayerhamerstraße 22b, 5020 Salzburg.
Häufige Fragen
Darf ich mit leuchtender Reifendruck-Warnleuchte weiterfahren?
Vorsichtig bis zur nächsten Tankstelle, um den Druck zu prüfen. Ist ein Reifen sichtbar platt oder beschädigt, nicht weiterfahren.
Warum blinkt die RDKS-Leuchte?
Ein Blinken (meist ca. eine Minute, dann Dauerlicht) weist auf eine Systemstörung hin, etwa einen defekten Sensor oder eine leere Sensorbatterie.
Wie lange halten RDKS-Sensoren?
Die eingebaute Batterie hält je nach Fahrleistung etwa fünf bis zehn Jahre. Dann muss der Sensor getauscht werden.