Scheinwerfer einstellen und Lichttest: sicher durch Herbst und Winter
Blendende Scheinwerfer, zu kurze Reichweite, matte Abdeckungen: Warum die Lichteinstellung so wichtig ist und was beim Lichttest geprüft wird.
Im Oktober werden die Tage spürbar kürzer – und plötzlich fahren wir wieder mehr im Dunkeln. Jetzt zeigt sich, ob das Licht passt: Sehen Sie genug? Werden Sie gesehen? Und blenden Sie andere? Licht ist zudem der häufigste Mangel beim Pickerl.
Scheinwerfer sollten so eingestellt sein, dass sie die Straße weit genug ausleuchten, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Die Einstellung erfolgt mit einem Scheinwerfereinstellgerät auf ebener Fläche. Prüfen Sie im Herbst alle Lichter, stellen Sie die Leuchtweitenregulierung bei Beladung richtig ein und lassen Sie matte Abdeckungen aufbereiten.
Warum Scheinwerfer verstellt sind
- Lampentausch, besonders bei falschem Sitz der Glühlampe
- Fahrwerksarbeiten, neue Federn oder Stoßdämpfer
- Parkrempler oder Wildunfall
- Gebrochene Halterungen oder Stellmotoren
- Defekte automatische Leuchtweitenregulierung (Xenon, LED)
Wie die Einstellung funktioniert
Das Auto steht auf einer ebenen Fläche, mit korrektem Reifendruck und (je nach Vorgabe) Fahrergewicht. Das Einstellgerät wird vor dem Scheinwerfer ausgerichtet und zeigt die Hell-Dunkel-Grenze. Diese muss in der vorgeschriebenen Höhe und Neigung liegen – die Vorgabe steht oft als Prozentwert neben dem Scheinwerfer. Danach wird an den Einstellschrauben justiert. Bei LED- und Matrixscheinwerfern ist teilweise eine Grundeinstellung per Diagnosegerät nötig.
Leuchtweitenregulierung richtig nutzen
Bei Autos ohne automatische Regulierung gibt es ein Rädchen am Armaturenbrett: 0 für Fahrer allein, höhere Stufen bei voller Besetzung und schwerem Kofferraum. Wer im Urlaub vollbeladen auf Stufe 0 fährt, blendet den Gegenverkehr erheblich.
Matte Scheinwerfer: Lichtverlust
Kunststoff-Scheinwerferabdeckungen werden mit den Jahren durch UV-Licht, Waschanlagen und Streusalz trüb. Das streut das Licht und kann die Ausleuchtung deutlich verschlechtern. Eine professionelle Aufbereitung mit Schleifen, Polieren und neuer Schutzversiegelung hilft – solange die Abdeckung nicht innen beschädigt ist.
Der 5-Minuten-Lichtcheck
- Abblend- und Fernlicht, beide Seiten
- Standlicht, Tagfahrlicht
- Blinker vorne, seitlich, hinten und Warnblinker
- Bremslichter inkl. drittes Bremslicht
- Rückfahrlicht und Nebelschlussleuchte
- Kennzeichenbeleuchtung
Bremslichter prüfen Sie allein am besten rückwärts vor einer Garagentür oder Schaufensterscheibe – oder mit einem Smartphone-Video.
Nachgerüstete LED-Lampen in Halogenscheinwerfern sind nur zulässig, wenn sie für Ihr Fahrzeug genehmigt sind. Nicht genehmigte Umrüstungen können zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und zu Problemen beim Pickerl führen.
Wir stellen Ihre Scheinwerfer beim Service oder vor dem §57a-Pickerl am Einstellgerät ein. Nach einem Wildunfall prüfen wir die Lichteinstellung immer mit – siehe Wildunfall.
Halogen, Xenon, LED – was ist anders?
| Technik | Eigenschaften | Hinweis |
|---|---|---|
| Halogen | Günstig, warmes Licht | Lampen verlieren mit der Zeit an Leistung – paarweise tauschen |
| Xenon | Hell, bläulich | Meist mit automatischer Leuchtweitenregulierung, Hochspannung |
| LED | Sehr hell, langlebig, effizient | Oft fest verbaut – Defekt bedeutet häufig Modultausch |
| Matrix-LED | Blendfreies Fernlicht | Kamera und Steuergerät müssen kalibriert sein |
Lampen paarweise tauschen
Halogenlampen verlieren über die Lebensdauer an Helligkeit. Wird nur eine Seite getauscht, leuchten links und rechts unterschiedlich. Tauschen Sie Lampen daher paarweise. Fassen Sie Halogenlampen dabei nicht am Glas an: Hautfett kann zu Hitzeflecken und vorzeitigem Ausfall führen.
Licht und Sicherheit: die Zahlen
Bei Dunkelheit sinkt die Sichtweite drastisch. Mit Abblendlicht sieht man auf einer unbeleuchteten Landstraße nur einige Dutzend Meter weit – bei Landstraßentempo ist das gerade einmal der Anhalteweg. Falsch eingestellte Scheinwerfer, die zu tief stehen, verkürzen diese Distanz weiter. Zu hoch eingestellte blenden andere und gefährden so den Gegenverkehr.
- Scheinwerfer und Rückleuchten regelmäßig reinigen – Schmutz schluckt Licht
- Bei Fahrten in der Dämmerung früh einschalten
- Tagfahrlicht ersetzt hinten oft kein Licht – bei Dämmerung Abblendlicht einschalten
- Nebelschlussleuchte nur bei Sicht unter 50 m
Licht-Check gewünscht? Termine und Fragen gerne telefonisch unter +43 660 817 43 43 – ÖZA KFZ-Fachbetrieb, Bayerhamerstraße 22b, 5020 Salzburg.
Häufige Fragen
Wie erkenne ich, ob meine Scheinwerfer falsch eingestellt sind?
Wenn Ihnen entgegenkommende Fahrer häufig Lichthupe geben, die Straße zu kurz ausgeleuchtet wird oder die Hell-Dunkel-Grenze an einer Wand links und rechts unterschiedlich hoch ist.
Kann ich Scheinwerfer selbst einstellen?
Grob ja, exakt nur mit einem Einstellgerät auf ebener Fläche. Bei LED- und Matrixscheinwerfern ist oft eine elektronische Grundeinstellung nötig.
Darf ich LED-Lampen in Halogenscheinwerfer einbauen?
Nur, wenn die LED-Lampe für Ihr Fahrzeug und Ihren Scheinwerfer genehmigt ist.